Лодочные моторы

Характеристики

Тип двигателя	2-тактный
Мощность, л.с	9.8
Количество цилиндров	2
Рабочий объем, куб.см	169
Система зажигания	CDI
Рулевая система	румпельная
Система запуска	ручная
Максимальные обороты, об/мин	5000-6000
Обороты на холостом ходу, об/мин	1150-1250
Емкость топливного бака, л	12
Максимальный расход топлива, л/час	5.1
Объем трансмиссионного масла, куб.см	320
Размер винта	3 - 8,9'' - 8,3''
Высота транца, мм	381
Передачи	F-N-R
Общая длина, мм	842
Общая ширина, мм	336
Общая высота, мм	992
Вес, кг	26
Комплектация	мотор, переносной бак 12л, шланг, груша, паспорт двигателя, руков-во по эксплуатации, ЗИП

Характеристики

Характеристики Тип двигателя	2-тактный
Мощность, л.с	2,6
Количество цилиндров	1
Рабочий объем, куб.см	50
Система зажигания	TCI
Рулевая система	румпельная
Система запуска	ручная
Максимальные обороты, об/мин	4500-5500
Обороты на холостом ходу, об/мин	1100-1200
Емкость топливного бака, л	1.2
Максимальный расход топлива, л/час	1.5
Объем трансмиссионного масла, куб.см	45
Размер винта	3 - 7 1/4'' - 5''
Высота транца, мм	381
Передачи	F
Общая длина, мм	604
Общая ширина, мм	234
Общая высота, мм	920
Вес, кг	9.8
Комплектация	мотор, паспорт двигателя, руководство по эксплуатации, ЗИП

Характеристики Тип двигателя	2-тактный
Мощность, л.с	3.6
Количество цилиндров	1
Рабочий объем, куб.см	74.6
Система зажигания	TCI
Рулевая система	румпельная
Система запуска	ручная
Максимальные обороты, об/мин	4200-5300
Обороты на холостом ходу, об/мин	1450-1550
Емкость топливного бака, л	1.5
Максимальный расход топлива, л/час	1.8
Объем трансмиссионного масла, куб.см	75
Размер винта	3 - 7 1/4'' - 6''
Высота транца, мм	381
Передачи	F-N
Общая длина, мм	597
Общая ширина, мм	292
Общая высота, мм	974
Вес, кг	13.5
Комплектация	мотор, паспорт двигателя, руководство по эксплуатации, ЗИП

Четырехтактный мотор Suzuki DF 4 S оснащен ручным управлением, ручным запуском и рассчитан для короткого транца. Мотор Suzuki DF 4 S сочетает в себе легкость и компактность, надёжность и долговечность, отличную экономичность и превосходные экологические показатели. Конструкция мотора позволяет водителю сместиться вперед, тем самым улучшая развесовку и позволяя быстро выйти на глиссирование. Данные моторы устанавливают на лодки длинной до 4 метров, при этом можно достичь скорости 24-27 км/час. Если условия не позволяют выйти на глиссирование, то скорость все равно будет в пределах 14-17 км/ч. Снижена вибрация за счет специального резинового амортизатора, который установлен между поворотным механизмом подвески мотора и рулевым кронштейном. Не смотря на самый большой, среди одноклассников, по объему двигатель 138 см3, мотор является самым легким. Мотор верхнеклапанный, это обуславливает отличные технические характеристики.

Мотор и налево и направо поворачивается на 90 градусов, это гарантирует отличную маневренность. Встроенный бензобак вмещает 1,5 литра, а расход на максимальных оборотах составляет всего 2 литра вчас. При выходе на глиссирование полного бака вполне хватает на 25 км пути. Если необходимо, то есть возможность подключения дополнительного выносного бензобака, для этого необходимо лишь купить ответный штуцер.

Моторы Сузуки серии DF 4, 5 и 6 л. с. зачастую используют для троллинга и как резервный вариант на судне с более мощным мотором.

У лодочных моторов Tohatsu Corporation® самое хорошее соотношение мощности и веса. Не является исключением и портативный лодочный мотор Tohatsu M 3.5 B2S. Его вес всего 13 кг, а 1 л.с. весит 3.7 кг! Лодочный мотор имеет простой дизайн, ручку для переноски, легок и удобен для транспортировки.

Высококлассный лодочный мотор Tohatsu 5 – это ярчайший представитель семейства 2-тактных, 5-сильных двигателей от японской компании Tohatsu. Существуют модификации данного силового агрегата со встроенным баком в 2,5 л. объемом и с выносным - в 12 л. В технологиях его производства учтены пожелания реальных хозяев плавсредств, мотор снабжен коробкой передач с задним, передним ходом и нейтралью, его скромный вес упрощает переноску. Обновленные карбюратор и электронная система управления заметно улучшает его экономичность и ходовые характеристики. А благодаря петлевой продувке обеспечены ровная работа мотора и приятно небольшой расход топлива.

Потребляя всего 1,2 литра с максимальными оборотами в час, лодочный мотор Tohatsu 5 идеален для установки на любого типа маломерное судно: от надувных лодок до каркасных катеров. Дополнив двигатель выносным топливным баком, с ним можно отправляться даже в долгие путешествия. Цифровое зажигание (CD) делает старт двигателя удобно быстрым. Он годится для успешной эксплуатации в пресной либо соленой воде, поскольку имеет превосходную антикоррозийную защиту: нержавеющий водяной насос, система водоохлаждения с цинковым покрытием, сам корпус - из алюминиевого «морского» сплава.

Новый рекорд продаж в России в классе 2-х тактных лодочных моторов до 20 л.с. установлен! Он принадлежит лодочному мотору Tohatsu M18E2S. Корпорация Tohatsu CorporationВ® прекрасно заполнила нишу потребительского спроса для лодок с ограничением мощности до 20 л.с. в классе 2-х тактников и еще раз доказала свое непревзойденное первенство в проектировании и производстве средних по размеру подвесных лодочных моторов с уникальным пакетом преимуществ, присущих только большим и более дорогим лодочным моторам.

Лодочный мотор Tohatsu M18E2S весит 42 кг и обладает потребительскими качествами профессиональных морских волков : чрезвычайно экономный (3 л на 1 час работы при среднем газе), достаточно мощный для лодок "Казанка" или "Прогресс", высоко эффективный, производительный, абсолютно надежный...! Он обладает всеми основными преимуществами мощных лодочных моторов Тохатсу - мощный карбюратор, более мощные гребные винты, возможность установки на более высокий транец (15",20" - 1"=2.53см) и ничего лишнего и дорогого! Не случайно по своим техническим характеристикам он стал прототипом для лодочных моторов Tohatsu M15S и TohatsuM9.9S л.с. Прекрасно подойдет, как на среднюю надувную лодку ПВХ, так и на небольшой катер!

Suzuki DF2.5S - самый маленький и самый легкий четырехтактный двигатель Suzuki построенный когда-либо. 

Двухтактный подвесной мотор Suzuki DT30 оснащен электронной системой зажигания PEI, которая обеспечивает мощную искру при каждом запуске, в результате улучшаются стартовые характеристики и продлевается срок службы свечей зажигания.