Надувная ПВХ лодка REEF SKAT 350 это моторно-гребная модель со стационарным транцем, тримаранным дном, уникальными запатентованной формой баллонами и увеличенной шириной кокпита. 

В отличие от стандартных моделей лодок с НДНД, лодка REEF SKAT 350 оснащен дном тримаранного типа, что придает большую устойчивость и лучшую управляемость, значительно повышая скоростные характеристики.  

Так же при этом создается правильное распределение потока воды, что положительно влияет на скорость и минимизирует количество брызг. 

Отличительной особенностью лодок SKAT является своеобразный баллон и увеличенная ширина кокпита при стандартной ширине лодки. 

Предусмотрена более удобная посадка за счет высоты баллонов. 

На днище и баллоне установлены перепускные (стравливающие) клапаны. 

На баллоне размещены мягкие удобные ручки для пассажиров.

Лодка конструировалась для сплавов, походов с наибольшей грузоподъемностью

Наша последняя разработка — надувная лодка Reef Тритон 390 Skat. 

Отличительной особенностью лодок Skat (Скат) является своеобразный баллон и увеличенная ширина кокпита. 

Лодки Reef (Риф) Скат разработаны для сплавов, рыбалок , походов с наибольшей грузоподъемностью.

При стандартной ширине лодки Skat 350-390 1750 мм, ширина кокпита составляет 1000 мм. 

В 2018 году получен Патент на форму баллона лодки Skat.

Лодки выпускаются с дном Тримаранного и Водометного типа. 

Улучшены ходовые качества за счет использования пластикового интерцептора «Тритон»+»Крыло Чайки».

Улучшена управляемость (не сносит в дрифт). 

Для изготовления баллонов мы используем специальную ПВХ-ткань немецкой фирмы Mehler плотностью 1100г/м2.

Корпус лодки состоит из 4 герметичных отсеков и вклеянного надувного днища. 

Это придает большую безопасность при действиях на воде. 

Для защиты корпуса лодки при швартовке и установки тента служит 9 мм привальный брус.

В лодке предусмотрены два передвижных сиденья по системе ликтрос-ликпаз.

Диаметр баллона лодки 0.5/0.35 м. 

Толщина транца 27 мм

Легендарная лодка КАЙМАН – эталон надувной моторной лодки в Российском маломерном судостроении.

Изготовленная в соответствии с основными правилами конструирования надувных моторных лодок, она показала оптимальные скоростные и мореходные характеристики, непревзойдённые и по сей день.

Стремительные обводы и переменный диаметр надувного корпуса, умеренная килеватость натянутого как струна днища, качественные материалы и надёжные комплектующие – всё это неизменные признаки надувной лодки КАЙМАН.

Надувная моторная лодка КАЙМАН – всегда правильный выбор.

Надувная лодка CatFish-290 представляет собой лёгкую, компактную и в то же время вместительную моторную лодку "эконом класса" по привлекательной цене.

Отличная мореходная лодка CatFish-290, способная свободно вместить в себя троих взрослых людей, удобна при транспортировке в сложенном виде. Лодка CatFish-290 упаковывается в одну сумку вместе с пайолами, состоящими из специальной водостойкой ламинированной фанеры, толщиной 9 мм и не занимает много места в багажнике автомобиля. Надувная лодка CatFish-290 - идеальный выбор для рыбалки вдвоём на открытых и закрытых водоемах.

Простая и удобная сборка лодки CatFish-290 занимает всего 5-7 минут, при этом обеспечивается достаточная жесткость конструкции лодки для быстрого выхода на глиссирование и достижения высоких скоростей.

Лучшая гребная лодка в своем классе.

Заостренный приподнятый нос лодки обеспечивает повышенные скоростные характеристики при гребле или при движении на моторе.

В стандартной комплектации производится с креплениями под навесной транец и привальным брусом, обеспечивающим сохранность баллонов при швартовке.

НЕ ТРЕБУЕТ РЕГИСТРАЦИИ В ГИМС!!! 

Возможные комплектации лодки:

-без жесткого настила (M)

-реечный настил (MR)

-слань (книжка) (MS)

-пайолы (MP)

-надувной матрац (MN)

Лучшая гребная лодка в своем классе. Заостренный приподнятый нос лодки обеспечивает повышенные скоростные характеристики при гребле или при движении на моторе. В стандартной комплектации производится с креплениями под навесной транец и привальным брусом, обеспечивающим 

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ